- EAN13
- 9791024016016
- ISBN
- 979-10-240-1601-6
- Éditeur
- Presses universitaires de Rouen et du Havre
- Date de publication
- 08/06/2022
- Nombre de pages
- 270
- Dimensions
- 15,5 x 3,4 cm
- Poids
- 350 g
- Langue
- français
- Fiches UNIMARC
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Métamorphoses contemporaines des villes portuaires
Autres contributions de Bruno Lecoquierre, Violeta Puscasu
Presses universitaires de Rouen et du Havre
Offres
Depuis la fin de la seconde guerre mondiale, les villes portuaires ont été
confrontées, partout dans le monde, à d'importantes phases de mutations:
industrialisation et constitution de vastes zones industrialo-portuaires dans
les années 1950 et 1960; apparition et montée en puissance rapide de la
conteneurisation à partir du milieu des années 1960; construction de nouveaux
bassins (ou de nouveaux ports) en eaux profondes dédiés au transport
conteneurisé et, dans certains pays, réhabilitation urbaine des anciens
quartiers portuaires délaissés à partir des années 1980.
Toutes ces évolutions ont eu pour conséquence de séparer les fonctions
urbaines et portuaires et d’éloigner l’activité des ports de la vue des
habitants. Un nouveau type d’activité portuaire – la croisière (maritime et
fluviale) – est pourtant venu corriger cet éloignement croissant des fonctions
urbaines et portuaires par son spectaculaire essor depuis un quart de siècle,
avant que cette activité ne soit (temporairement?) réduite à néant par la
crise du coronavirus en 2020.
Cet ouvrage est une réflexion pluridisciplinaire sur les processus de
métamorphoses qui sont à l’œuvre depuis la fin de la seconde guerre mondiale
dans les villes portuaires, qu’elles soient de l’ouest ou de l’est de
l’Europe, africaines ou asiatiques.
confrontées, partout dans le monde, à d'importantes phases de mutations:
industrialisation et constitution de vastes zones industrialo-portuaires dans
les années 1950 et 1960; apparition et montée en puissance rapide de la
conteneurisation à partir du milieu des années 1960; construction de nouveaux
bassins (ou de nouveaux ports) en eaux profondes dédiés au transport
conteneurisé et, dans certains pays, réhabilitation urbaine des anciens
quartiers portuaires délaissés à partir des années 1980.
Toutes ces évolutions ont eu pour conséquence de séparer les fonctions
urbaines et portuaires et d’éloigner l’activité des ports de la vue des
habitants. Un nouveau type d’activité portuaire – la croisière (maritime et
fluviale) – est pourtant venu corriger cet éloignement croissant des fonctions
urbaines et portuaires par son spectaculaire essor depuis un quart de siècle,
avant que cette activité ne soit (temporairement?) réduite à néant par la
crise du coronavirus en 2020.
Cet ouvrage est une réflexion pluridisciplinaire sur les processus de
métamorphoses qui sont à l’œuvre depuis la fin de la seconde guerre mondiale
dans les villes portuaires, qu’elles soient de l’ouest ou de l’est de
l’Europe, africaines ou asiatiques.
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